Santiago Calatrava: Carrera arquitectónica, diseños y críticas

Santiago Calatrava

Santiago Calatrava es un arquitecto e ingeniero estructural español mejor conocido por sus diseños de puentes contemporáneos. Calatrava inició sus estudios de arte, escultura y pintura. Después de fusionar estas habilidades de diseño con la ingeniería, se convirtió en un arquitecto de renombre mundial conocido por sus diseños artísticos modernos. Su estilo equilibra elementos urbanos, como el uso de acero y hormigón, con elementos naturales, como el movimiento y el paisaje. Los encargos de Calatrava se encuentran en todo el mundo y han tenido un gran impacto en la arquitectura moderna.

Vida personal y educación de Calatrava

Santiago Calatrava nació el 28 de julio de 1951 en lo que hoy es Valencia, España. Desde joven Calatrava expresó interés por las artes y, en 1957, inició sus estudios en la Escuela de Artes Aplicadas. En 1968 asistió a la prestigiosa Escuela de Bellas Artes de París, pero la abandonó después de que la escuela experimentara disturbios y levantamientos estudiantiles.

Mientras estaba en casa, Calatrava leyó sobre el arquitecto suizo-francés Charles-Edouard Jeanneret, más conocido como Le Corbusier, ampliamente considerado como el pionero de la arquitectura moderna. La obra de Le Corbusier inspiró a Calatrava a fusionar arte y arquitectura. Sobre arquitectura e ingeniería, Calatrava afirmó: “He intentado acercarme a la frontera entre arquitectura y escultura y entender la arquitectura como un arte”. Sus diseños arquitectónicos se hicieron conocidos por su apariencia escultórica y su capacidad de ser vistos como arte.

Calatrava continuó ampliando su educación en el campo aprendiendo más sobre diseño y arquitectura, especialmente en áreas urbanas. Asistió a la Escuela Superior de Arquitectura de la Universidad Politécnica de Valencia, donde se licenció en arquitectura en 1974. Luego estudió ingeniería estructural y urbanismo en el Instituto Federal Suizo de Tecnología en Zurich, donde obtuvo un doctorado.. en Ciencias Técnicas en 1979.

Carrera arquitectónica y diseños de Calatrava

Santiago Calatrava abrió su estudio de arquitectura en Zurich en 1981 y, aunque creó diseños, nunca se construyeron. Apenas dos años después, en 1983, Calatrava recibió el encargo de diseñar grandes estructuras industriales y de transporte.

Si bien Le Corbusier introdujo a Calatrava en el elemento artístico de la arquitectura, los diseños de Santiago Calatrava también se inspiraron en otros ingenieros modernos. Una vez le dio crédito a Robert Maillart por enseñarle eso. “Con una combinación adecuada de fuerza y ​​masa, se pueden crear emociones”. Maillart es conocido por revolucionar el uso de puentes de hormigón armado con entramados sencillos que cambiaron la perspectiva de la arquitectura aceptable. Los diseños de Calatrava experimentaron con la simplicidad y elementos artísticos como la forma y el espacio para crear estructuras únicas y reinventadas. En 2005, el Instituto Americano de Arquitectos otorgó una Medalla de Oro a Santiago Calatrava por sus destacadas contribuciones al campo de la arquitectura y la comunidad.

Las siguientes estructuras profundizan en algunas de sus obras más destacadas.

Puente de Bac de Roda

El primer puente de los diseños de Santiago Calatrava es el Puente Bac de Roda en Barcelona, ​​España. Fue construido entre 1984 y 1987 para los Juegos Olímpicos de Verano de 1992 que tuvieron lugar en la ciudad. El puente blanco tiene 129 metros de largo y está construido con acero y hormigón.

Cuenta con arcos dobles en ángulo de 30 grados, dando la apariencia de que los arcos se inclinan. Aunque fue el primer puente de Santiago Calatrava, el Bac de Roda le trajo éxito internacional con sus arcos gemelos, característica que pasó a formar parte de su estilo único. El estilo utiliza el espacio y la forma para crear la ilusión de movimiento. Al explicar sus puentes, Calatrava afirmó: “Yo construyo puentes. Un puente es algo que conecta en lugar de separar”. Su significativo enfoque en el diseño de arquitectura que aportaba significado a su entorno enfatizó el enfoque artístico de Calatrava hacia la ingeniería.

Centro de transporte del World Trade Center

Uno de los proyectos más conocidos de Santiago Calatrava es el Centro de Transporte del World Trade Center, ubicado en el puerto de la ciudad de Nueva York y Nueva Jersey. En 2002, el gobierno de Estados Unidos asignó 4.500 millones de dólares para construir un centro de transporte en la base del sitio del World Trade Center. Los diseños de Santiago Calatrava para este encargo se conocen como Oculus. Oculus consta de una estación de tren, una estación PATH y tiendas minoristas.

The Hub rinde homenaje a su sitio. La estructura se alinea con los ángulos del sol durante los ataques del 11 de septiembre. También presenta elementos humanos, incluidas “costillas” metálicas de acero sobre los pasillos, y arriba hay una mano que suelta una paloma, un símbolo de esperanza.

Complejo deportivo olímpico de Atenas

Más tarde, Santiago Calatrava ganó un encargo para diseñar un techo para cubrir el Complejo Deportivo Olímpico de Atenas en Grecia para prepararse para los Juegos Olímpicos de Verano de 2004. El tejado cubre 25.000 metros cuadrados y alcanza una altura de 60 metros. Está diseñado para representar hojas de vidrio dobladas y refleja el 90 por ciento de la luz solar. El techo está sostenido por arcos de acero de doble amarre.

Como parte de este encargo, también construyó otras características que se correspondían con esta adición, incluida una escultura, puertas de entrada y un techo para el velódromo. Para crear armonía entre estas estructuras, Calatrava utiliza características estilísticas similares. Por ejemplo, uno de los arcos que creó para el Complejo utiliza acero que se mueve en ondas. El patrón ondulado y el vidrio en forma de hojas se asemejan a organismos vivos, un estilo que se encuentra comúnmente en los diseños de Santiago Calatrava. Este estilo fusiona materiales urbanos como el acero y el vidrio e inspiración natural como organismos vivos para crear diseños urbanos modernos.

Críticas a los proyectos de Calatrava

Los diseños de Santiago Calatrava son elogiados por sus características arquitectónicas valientes y audaces, como sus arcos dobles. Estos arcos se asemejan a una inclinación del puente, una decisión ambiciosa que genera movimiento e interés. Algunos de los otros puentes de Calatrava también cuentan con un único pilón, un tipo de soporte vertical. En estos diseños, los cables de suspensión descansan sobre este pilón, que está diseñado para equilibrar el peso del puente.

Calatrava también es conocido por su elección estilística de incluir características de organismos vivos en sus diseños, como se ve en el vidrio en forma de hoja en el Complejo Deportivo Olímpico de Atenas y las manos y costillas extendidas en el Centro de Transporte del World Trade Center. Calatrava afirmó una vez: “La arquitectura es un código. Es un código puro, derivado de las dimensiones de la naturaleza”. A menudo mezclaba elementos urbanos con elementos naturales, creando un diseño yuxtapuesto. Estas elecciones aumentaron su influencia como arquitecto moderno.

A pesar de sus elogios, Santiago Calatrava ha recibido muchas críticas con respecto a algunos de sus proyectos. Cuando trabajó en el centro de transporte del World Trade Center, el proyecto era costoso y experimentó muchos retrasos debido a sus decisiones de diseño. Sus decisiones de importar materiales personalizados y arraigar muchas de sus decisiones estéticas le generaron cientos de millones de dólares adicionales al costo. Debido al bajo número de pasajeros que utilizarían este Hub, muchas personas vieron el proyecto como innecesariamente costoso, excesivo y elaborado.

La crítica al estilo demasiado elaborado de Calatrava se produjo en algunas de sus otras obras, lo que dio lugar a un litigio contra el arquitecto. En 2013, comenzaron a surgir demandas, culpando a Calatrava de hacer que sus proyectos superaran los presupuestos de sus comisionados y de necesitar reparaciones costosas. Lo más notable es que su puente sobre el Gran Canal de Venecia le costó a Calatrava una multa por negligencia de 86.000 dólares después de que se creyera que su estructura no podía resistir.

Resumen de la lección

Santiago Calatrava es un arquitecto español mejor conocido por su trabajo en diseño moderno que fusiona elementos urbanos y naturales. Calatrava nació en Valencia, España, en 1951 y se interesó por el arte desde niño. Después de leer sobre Le Corbusier, el padre de la arquitectura moderna, Calatrava se dio cuenta de que podía fusionar arte e ingeniería, lo que lo inspiró a convertirse en arquitecto.

Calatrava ha recibido el encargo de diseñar importantes edificios en todo el mundo, incluidos puentes y complejos deportivos. Es mejor conocido por sus características arquitectónicas valientes y audaces. El primer puente que diseñó fue el Puente Bac de Roda en España, construido para los Juegos Olímpicos de Verano de 1992. El puente presenta arcos gemelos, lo que le da al movimiento de la estructura un rasgo estilístico en muchas de las obras de Calatrava. También utiliza pilones individuales en algunos de sus otros puentes, que equilibran el puente sobre una sola torre. Muchas de sus obras presentan diseños que reflejan organismos vivos, como el uso de hierba con forma de hoja o una estructura de “nervios”. Su capacidad para fusionar elementos urbanos y naturales lo convierte en un notable arquitecto moderno. En 2005, el Instituto Americano de Arquitectos otorgó a Calatrava la Medalla de Oro por sus destacadas contribuciones a la industria y la comunidad.