El viaducto de Millau
Con 300 metros de altura, la Torre Eiffel es una estructura impresionante que se eleva sobre el horizonte de París. La gente se maravilla con su altura y su elegante diseño. Sin embargo, aunque la Torre Eiffel puede ser el monumento más famoso de Francia, no es el más alto. Algunos dirían que tampoco es el más elegante. Una estructura cuantificablemente más alta (y posiblemente más elegante) es el viaducto de Millau , que cruza el río Tarn cerca de la ciudad de Millau en el sur de Francia. Con una altura máxima de 1,125 pies, es el puente más alto del mundo. Además, mientras que la Torre Eiffel es solo una estructura vertical, el Viaducto de Millau tiene siete torres elevadas. Además, puedes saltar legalmente (con un paracaídas). Esa es una estructura de la que vale la pena maravillarse.
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Historia y Diseño
Todos los veranos, cuando los viajeros se dirigían a España y el sur de Francia, el tráfico podía verse muy atascado. En un lugar, esto era un problema cerca de la ciudad de Millau, donde los caminos sinuosos que bajaban al valle y luego volvían a subir por la meseta se congestionaron mucho. Se acordó que se necesitaba un puente, pero no sería una tarea fácil. El valle del río Tarn, que ahora se extiende por el viaducto, tiene más de 8.000 pies de largo y es muy profundo.
De 1987 a 1995 se crearon varias comisiones para estudiar el valle y plantear posibles formas de cruzarlo. Un problema fue el mejor tipo de estructura para tal cruce. El otro estaba buscando la mejor ruta. En 1991, los ingenieros decidieron que la mejor manera de cruzar el valle era yendo justo al oeste de Millau y creando un puente muy alto sobre el río (en lugar de un puente inferior propuesto alternativamente más abajo del valle).
La comisión de planificación tenía su ruta, pero ahora necesitaba una estructura que pudiera cruzarla. En 1995, se abrió un concurso para propuestas de puentes, atrayendo la atención de ingenieros de toda Europa. Finalmente, en 1996 se seleccionó a un ganador. La estructura sería un elevado puente atirantado , en el que los cables anclados directamente a la cubierta principal desde las torres. El diseño final fue completado por un arquitecto británico llamado Norman Foster , y la ingeniería principal estaría a cargo del ingeniero de puentes francés Michel Virloguex .
Construcción
La construcción del Viaducto de Millau comenzó en diciembre de 2001. Las primeras etapas se centraron en gran medida en la construcción de los pilares masivos que soportarían la carretera por encima del suelo del valle. Capa por capa, se erigieron los pilares de hormigón. Cada uno fue construido como un solo eje hueco. La plataforma en sí estaba hecha de acero, en lugar de concreto, para agregar soporte adicional a la estructura. Los mástiles sobre la calzada se construyeron como unidades completas, luego se inclinaron en su lugar y se fijaron a la plataforma. Ocho cables de acero macizos conectan el mástil a la plataforma en cada dirección.
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La construcción se completó en 2004 y el viaducto de Millau se abrió al tráfico en diciembre de ese año. Desde entonces, ha sido reconocido por numerosas organizaciones de ingeniería por su diseño innovador y elegante. También es un orgulloso poseedor del récord de muchos títulos. No solo es el puente más alto del mundo, también era el puente atirantado más largo del mundo cuando se abrió y también tenía una de las cubiertas más altas. Como beneficio adicional, fue diseñado para tener una vida útil de 120 años. En general, el puente de Millau es robusto pero elegante, imponente pero elegante y un excelente sucesor de una larga lista de grandes estructuras francesas.
Resumen de la lección
El viaducto de Millau es un enorme puente atirantado que cruza el río Tarn en el sur de Francia. Con el apoyo de siete pilares imponentes y anclados a elegantes torres, las carreteras se extienden por más de 8.000 pies sobre el valle del río. En su punto más alto, la estructura alcanza los 1,125 pies, lo que lo convierte en el puente más alto del mundo. Diseñado por el arquitecto británico Norman Foster y el ingeniero de puentes francés Michel Virloguex , el puente fue construido entre 2001 y 2004, un ritmo impresionantemente rápido para una estructura tan compleja. Cuando se abrió al público, fue elogiado por su elegante diseño, así como por su integridad estructural y su vida útil. El viaducto de Millau se construyó para ayudar a los turistas a llegar a sus destinos, pero este puente puede convertirse en un destino en sí mismo.
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