Contenedores de exportación ISO: tipos e identificación

Los estándares facilitan las cosas

Desde finales de la década de 1950, el uso de contenedores de tamaño estándar para el envío de mercancías ha provocado una explosión en el comercio mundial. Estos contenedores se transfieren fácilmente entre diferentes modos de transporte (ferrocarril, camión, barco) sin ser descargados, lo que significa un manejo más rápido de la carga en las instalaciones portuarias. Esta estandarización de contenedores se conoce como contenedorización .

En 1961, la Organización Internacional de Normalización (ISO) desarrolló un conjunto de tamaños estándar para contenedores (conocidos como contenedores ISO) que se adoptaron universalmente en la industria del transporte marítimo. Estos contenedores se fabrican con especificaciones de tamaño idénticas para el ancho, alto y largo exterior. El uso de estas normas ISO también permite estandarizar a los manipuladores de equipos portuarios, chasis de camiones, vagones de ferrocarril y ranuras en buques de carga para que todo encaje. Piense en bloques de construcción entrelazados y obtendrá la idea.

Contenedores ISO apilados en el puerto en espera de transporte

Tamaños y tipos básicos

Los dos tamaños más utilizados de contenedores ISO son los de 20 pies y los de 40 pies. El contenedor de 20 pies es el tamaño de referencia y se conoce como la unidad equivalente a veinte pies (TEU) . El TEU se utiliza como unidad de medida para el volumen de carga y la capacidad del buque. El contenedor de 40 pies se conoce como 2 TEU o unidad equivalente a cuarenta pies (FEU) y actualmente es el contenedor más utilizado.

Los contenedores están construidos con acero o aluminio no corrosivo y se fabrican de acuerdo con las normas ISO. Los contenedores tipo caja tienen lados corrugados para mayor rigidez y se pueden apilar en nueve alturas.

Los 12 tipos básicos de contenedores ISO:

• Contenedor seco de uso general de 20 pies: utilizado para carga de uso general, código de referencia de contenedor 22GP
• Contenedor ventilado de 20 pies: utilizado para carga que requiere ventilación, código de referencia de contenedor 22VH
• Contenedor de rack plano de 20 pies: utilizado para cargas pesadas, carga de gran tamaño, código de referencia de contenedor 22PC
• Contenedor abierto de 20 pies – usado para carga superior o carga sobre altura, código de referencia de contenedor 22U1
• Contenedor refrigerado de 20 pies: utilizado para carga que requiere control de temperatura, código de referencia de contenedor 22RT
• Contenedor seco de uso general de 40 pies: utilizado para carga de uso general, código de referencia de contenedor 42GP
• Contenedor de 40 pies con techo abierto: se utiliza para carga superior o carga de altura, código de referencia de contenedor 42OT
• Contenedor de cubo alto de 40 pies: utilizado para carga excesivamente larga o alta o para carga superior, código de referencia de contenedor 40HQ o 40HC
• Contenedor de rack plano de 40 pies: utilizado para carga de gran tamaño como equipo de construcción, código de referencia de contenedor 42PC
• Contenedor refrigerado de 40 pies: utilizado para carga que requiere control de temperatura, código de referencia de contenedor 42RT
• Contenedor de uso general de cubo alto de 45 pies – utilizado para control de propósito general, código de referencia de contenedor L5GO
• Contenedor tanque de 20 pies: utilizado para aceites, productos químicos y alimentos, código de referencia del contenedor 22TO

Identificación de un contenedor de envío

Los números de serie, también conocidos como números de caja, se utilizan para identificar los contenedores de envío a medida que se mueven de un lugar a otro. Las primeras tres letras del número de serie son el código de propietario y están registradas en la ICB (International Container Bureau). La cuarta letra es el código del producto y podría ser una de estas tres cosas:

• U para contenedores de carga
• J para contenedores de carga desmontables
• Z para remolques y chasis

La siguiente parte del código de serie es un número de registro de seis dígitos asignado por el propietario del contenedor. El código final es un número de un solo dígito en un cuadro que se utiliza como dígito de control para confirmar el propietario, el código del producto y el código de registro.

Resumen de la lección

La contenerización, que hizo que los contenedores de envío tuvieran un tamaño estándar para facilitar el manejo en múltiples modos de transporte, marcó el comienzo de un auge en el envío global. La Organización Internacional de Normalización (ISO) desarrolló un conjunto de tamaños estándar y especificaciones de fabricación para contenedores de exportación, que ahora se conocen como contenedores ISO. Estos estándares también permiten que los manipuladores de equipos portuarios, chasis de camiones, vagones de ferrocarril y ranuras en buques de carga se configuren de manera compatible.

Hay doce tipos básicos de contenedores ISO, la mayoría basados ​​en una longitud de 20 pies o 40 pies. La unidad de medida para el volumen de carga y la capacidad de la embarcación se basa en la unidad equivalente a veinte pies (TEU) . Algunos contenedores son especiales para líquidos, carga de gran tamaño o altura o carga que requiere refrigeración. Los contenedores tipo caja están fabricados con acero de alta resistencia o aluminio y se pueden apilar en nueve alturas.

Los contenedores de carga se identifican mediante un código de serie de once dígitos / letras: tres para el código del propietario, uno para el código del producto, seis para el número de registro y uno para el dígito de control.

Rodrigo Ricardo Editor y fundador