Historia, éxito y declive de los tres grandes fabricantes de automóviles
Los tres grandes fabricantes de automóviles: descripción general
Los tres grandes fabricantes de automóviles incluyen Ford, General Motors y Stellantis, formalmente conocido como Chrysler. Se les conoce como los Tres Grandes porque son los tres principales fabricantes de automóviles de Estados Unidos. Históricamente, el desempeño de estas empresas se utilizó como indicador de la posición de la economía estadounidense en general. Sin embargo, en los últimos años, estas tres empresas se han visto afectadas a medida que los fabricantes de automóviles extranjeros de Japón y Alemania han logrado introducir vehículos más pequeños y de menor consumo de combustible en el mercado.
Los tres grandes fabricantes de automóviles: historia
Ford, General Motors y Chrysler son fabricantes de automóviles con sede en Detroit, Michigan, lo que le dio a la ciudad su apodo popular de “Ciudad del Motor”. Durante décadas, los Tres Grandes gobernaron la industria automotriz estadounidense, emplearon a miles de trabajadores y crearon vehículos con los que la gente soñaba. Antes de la organización de los Tres Grandes, había cientos de empresas independientes que producían automóviles por encargo. Una vez que estos fabricantes comenzaron a producir automóviles en masa, los clientes pudieron elegir entre un inventario de vehículos.
Aunque muchos creen que Henry Ford creó el primer vehículo propulsado por gasolina, en realidad fue Ransom E. Olds quien recibió la patente en 1886. Olds fundó Olds Motor Vehicle Company en 1897, que se convirtió en Olds Motor Works en 1899 cuando esa empresa también se mudó a Detroit. Después de dos intentos fallidos, Henry Ford fundó la Ford Motor Company en 1903 y produjo su primer automóvil en un mes. Ese mismo año, William Durant fundó General Motors. Chrysler nació en 1925 cuando Walter Chrysler compró la empresa Maxwell-Chalmers. En 1928, Chrysler compró Dodge Brothers Company, convirtiéndola en el tercer productor de automóviles más grande de Estados Unidos. En 1929, los Tres Grandes representaban el 75% de los automóviles vendidos en Estados Unidos.
A lo largo de los años, los Tres Grandes han tenido que hacer muchos cambios para adaptarse a las demandas de la industria, incluida la producción de tanques, aviones y vehículos de batalla durante tiempos de guerra. La dura competencia de los competidores extranjeros, la mala gestión, los problemas de producción, el aumento de los costos y la lucha por mantenerse al día con el aumento de la demanda de vehículos eléctricos son problemas que afectan a estas empresas en la actualidad.
Vado
Henry Ford fundó la Ford Motor Company en 1903. Primero surgió el Modelo N, un biplaza de cuatro cilindros que incluía un eje de transmisión. Cuando se presentó el Modelo T en 1908, costaba 850 dólares, pero Ford estaba decidido a hacer que la propiedad de un vehículo fuera más asequible. Para bajar el precio, Ford se dio cuenta de que necesitaría producir sus vehículos de manera más eficiente.
Basándose en los métodos de flujo continuo de la época, Ford dividió el ensamblaje del Modelo T en 84 pasos distintos, construyó máquinas que podían producir piezas rápidamente, comenzó a utilizar la producción mediante cintas transportadoras y capacitó a los trabajadores en una tarea específica dentro de su área. el proceso. Así nació la primera línea de montaje. El uso de este método redujo el tiempo necesario para producir un automóvil de más de 12 horas a sólo 90 minutos. La línea de montaje, junto con el aumento de los salarios de sus empleados por parte de Ford a 5 dólares por día, revolucionó la industria. Otras empresas comenzaron a introducir la cadena de montaje en sus propias instalaciones y se vieron obligadas a aumentar los salarios para seguir siendo competitivas.
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El uso de la línea de montaje por parte de Ford hizo que el precio del Modelo T cayera drásticamente de más de 800 dólares en su introducción en 1908 a 260 dólares en 1925, lo que hizo que el automóvil fuera asequible para una gran parte de la población. Ford compró Lincoln Motor Company en 1922 y continuó revolucionando sus métodos de producción. Hasta la fecha, Ford ha producido más de 350 millones de vehículos, siendo los diez vehículos más vendidos de todos los tiempos la Serie F, Escort, Modelo T, Fiesta, Focus, Mustang, Transit, Taurus, Explorer y LTD.
General Motors
William Durant fundó General Motors, o GM, en 1908, adquiriendo tanto Buick como Oldsmobile en ese momento. En 1910, GM había comprado 30 empresas, incluidas Cadillac y Oldsmobile, además de varios proveedores de repuestos y empresas eléctricas. En ese momento, la junta obligó a Durant a dimitir debido a su gasto excesivo. Sin embargo, Durant no se rindió. Fundó Chevrolet en colaboración con el piloto retirado Louis Chevrolet en 1911. Durant, nuevamente, comenzó a comprar una variedad de empresas, lo que lo llevó al borde de la bancarrota. La compañía DuPont pudo salvar a Chevrolet, pero Durant se vio nuevamente obligado a dimitir en 1920. Asumida por el presidente John F. Smith, un experto financiero, GM continuó creciendo durante la década de 1920 y más allá. En un momento, GM fue el mayor fabricante de automóviles del mundo, con el 50% del mercado estadounidense. Hoy en día, GM sigue siendo el fabricante de automóviles número uno del país.
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GM posee Buick, Cadillac, GMC y Chevrolet. Hummer también se considera una submarca de GMC. GMC se diferencia de GM en que GMC significa General Motors Truck Company; esta parte de la empresa es responsable de la producción de camionetas como la GMC Sierra y la Chevy Silverado. Los modelos más emblemáticos producidos por GM incluyen el Pontiac GTO, Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette, Cadillac Serie 90 V-16, Oldsmobile Tornado, Pontiac Trans Am, Chevrolet Suburban, Cadillac Eldorado, Chevrolet Bel-Air y Cadillac CTS-V.
Stellantis (anteriormente Chrysler)
Stellantis surgió como resultado de la fusión entre Fiat Chrysler y el Grupo PSA en 2021, lo que convirtió a Stellantis en el operador de 14 marcas diferentes, incluidas Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Fiat y Maserati.
Chrysler comenzó en 1925 cuando Walter Chrysler compró Maxwell-Chalmers Company, salvándola de la bancarrota. Chrysler se hizo conocida por su impresionante desempeño e ingeniería en autos de precio medio. En 1928, Chrysler decidió separar sus coches de gama baja en la marca Plymouth y sus coches de gama alta en la marca DeSoto; También se fusionó con Dodge ese año para obtener una ventaja en la industria de las camionetas. Chrysler finalmente se fusionó con American Motor Companies en 1987 para incorporar a Jeep a su línea y nuevamente con Daimler-Benz en 1998. A pesar de sus mejores esfuerzos, Chrysler permaneció tercero entre los Tres Grandes. Después del colapso financiero de 2008, Chrysler se vio obligada a declararse en quiebra.
Los vehículos Chrysler populares incluían la camioneta y minivan New Yorker, B-70, Imperial, Town and Country, 300, Newport, Windsor y Saratoga.
Éxito y decadencia de los tres grandes
Muchos factores han influido en la producción de automóviles a lo largo de la historia. Después de pasar décadas en la cima de la industria, los Tres Grandes sufrieron un gran golpe debido al aumento de los precios del gas causado por la crisis del petróleo de la década de 1970. Esto dio lugar a que los consumidores compraran vehículos más económicos y eficientes en combustible de competidores extranjeros, incluidos Toyota, Honda y Nissan. Luego vino la crisis financiera de 2008. Después de décadas de muchas pruebas y éxitos, cada uno de los Tres Grandes aceptó préstamos de rescate del gobierno. GM y Chrysler recibieron 17.400 millones de dólares en 2008, pero aun así se declararon en quiebra en el verano de 2009. Ford también recibió 5.900 millones de dólares en préstamos para reestructurar la empresa y crear vehículos más eficientes en el consumo de combustible. La pandemia de COVID-19 también afectó a los fabricantes, provocando cierres, escasez en la cadena de suministro y falta de trabajadores.
Hoy en día, los Tres Grandes siguen luchando por cuota de mercado junto con muchos productores de vehículos extranjeros en el mercado automovilístico altamente saturado. Ford, Stellantis y GM han lanzado vehículos eléctricos (EV) y han prometido que los vehículos eléctricos representarán el 50% de sus ventas de automóviles para 2030. Sin embargo, los Tres Grandes todavía están por detrás de la competencia en lo que respecta a economía de combustible y rendimiento.
Resumen de la lección
Los tres grandes fabricantes de automóviles incluyen Ford, General Motors y Stellantis, formalmente conocido como Chrysler. Fueron nombrados así debido a la importante proporción de la industria que controlaron en décadas pasadas. Ford, conocido por el infame Modelo T, también fue responsable de la introducción de la línea de montaje, que se ha popularizado ampliamente en muchas instalaciones de producción. GM es actualmente el mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos y, aunque la marca Stellantis ha luchado duro para superar a sus competidores más grandes, sigue siendo la tercera de las Tres Grandes. Sin embargo, en los últimos años, cada uno de estos competidores ha enfrentado retrasos en las ventas debido al aumento de los precios del gas, una dura competencia de competidores extranjeros más eficientes en el consumo de combustible, una recesión económica y problemas en la cadena de suministro. Con el aumento de la demanda de vehículos electrónicos, los tres se han comprometido a fabricar una parte sustancial de su inventario de vehículos eléctricos para 2030.
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