Sellwood Bridge: historia y diseño final

El puente Sellwood (s)

Los puentes son estructuras inspiradoras y, a menudo, nos enorgullecemos de ellos por una buena razón. Sin embargo, construirlos también puede ser un dolor enorme en los pilares (solo un poco de humor de puente para ti). Entonces, nos alegramos mucho cuando se termina la construcción del puente y esperamos no tener que volver a construir esa estructura nunca más.

Desafortunadamente, ese no es siempre el caso. El puente Sellwood que cruza el río Willamette en Portland, Oregón, fue una estructura célebre y la primera en la ciudad sin un tramo móvil. La gente estaba feliz de tenerlo, pero desafortunadamente, no duró.

Se tuvo que construir un nuevo puente, pero a partir de 2016, el nuevo Puente Sellwood está oficialmente abierto, y la gente de Portland espera no tener que volver a construir otro puente en ese lugar nunca más.

El Puente Viejo

El puente Sellwood original tiene una historia peligrosa, encargada en medio de un escándalo masivo de corrupción y soborno entre el gobierno y los contratistas que casi acaba con cualquier esperanza de tener un puente sobre este tramo del río Willamette.

La ciudad respondió rápidamente contratando a uno de los constructores de puentes más venerados del mundo, Gustav Lindenthal . Cerca del final de su carrera en la década de 1920, este ingeniero nacido en la República Checa había desempeñado un papel importante en la obsesión por los puentes de la era industrial de Estados Unidos, construyendo en lugares como Filadelfia, Pittsburgh y la ciudad de Nueva York.

Linderthal se hizo cargo del proyecto Sellwood Bridge y presentó un diseño relativamente simple pero eficiente que podría completarse rápidamente y con el escaso presupuesto restante de la ciudad. El puente se inauguró en 1925, antes de lo previsto.

Era un puente de armadura de acero , una variación moderna del puente de vigas básico utilizado desde que los primeros humanos colocaron un tronco sobre un cruce y lo cruzaron. El puente de armadura de acero sostenía la plataforma de la calzada sobre vigas de acero estructural moderno, un nuevo invento de la época, que descansaba sobre pilares en el río.

Terminado en menos de un año, fue un sello distintivo de la innovación moderna y el ingenio industrial. El puente de Lindenthal fue un éxito.

El puente Sellwood original

Desafortunadamente, el puente estaba condenado desde el principio. Teniendo en cuenta nuestro conocimiento de la geología en 1925, no hay forma de que Linderthal supiera que los cimientos de su puente no descansaban sobre un lecho de roca, sino sobre lo que era esencialmente un deslizamiento de tierra fosilizado que todavía se estaba moviendo, imperceptiblemente lento. Con el tiempo, la fuerza de este movimiento subterráneo comenzó a debilitar las armaduras de acero.

Además, la estructura de acero de Linderthal nunca fue diseñada para soportar el peso de los semirremolques modernos o los volúmenes de tráfico. A principios de la década de 2000, el puente Sellwood tenía una clasificación de seguridad de aproximadamente 2 sobre 100, a pesar de los esfuerzos por renovarlo, y se consideró demasiado débil para permitir legalmente que los autobuses escolares pasaran por él. La gente de Portland sabía que era el momento: había que reemplazar el puente Sellwood.

El Puente Nuevo

En 2006, la ciudad abrió formalmente planes comunitarios para crear un nuevo puente. Hubo varias propuestas que se presentaron. Algunas personas querían que el puente se construyera en el mismo lugar en el río Willamette, mientras que otras querían que se moviera. Algunos querían crear otro puente de armadura de acero en honor al original, otros querían un diseño más moderno.

Para 2009, la ciudad había tomado una decisión … al menos sobre la ubicación. Después de numerosas pruebas de impacto ambiental, decidieron que el nuevo puente se construiría justo donde estaba el anterior, pero que sería más largo y ancho para dejar espacio para carriles para bicicletas y peatones.

Dos años después, en 2011, se decidieron por el diseño del puente. En lugar de una estructura de celosía de acero, se utilizaría un puente de arco más fuerte , con arcos de acero que sostienen una calzada de cubierta simple sobre el río. Al igual que el puente viejo, el nuevo se basaría en un diseño antiguo, pero modificado con materiales modernos y mucho más resistentes.

Un diseño de puente de arco básico, similar al nuevo Puente Sellwood

El esqueleto abierto con estructura de acero del nuevo puente sería un homenaje al viejo puente de acero. El uso de acero también le dio a la ciudad la oportunidad de usar materiales reciclados para hacer el nuevo puente, ahorrando dinero y adoptando las orgullosas políticas ambientalistas de la región.

Finalmente, la ciudad sintió que los arcos complementaban estéticamente los suaves ríos y montañas de Oregon, y el diseño fue aprobado por la gente a través de una encuesta en línea.

La construcción comenzó en 2012, y las vigas de acero y la plataforma del viejo puente se deslizaron cuidadosamente sobre nuevos soportes que mantendrían la carretera funcional mientras se construía la nueva estructura. El nuevo Sellwood Bridge rojo se abrió al uso público en marzo de 2016.

Es una estructura de diseño moderno y calibrada, destinada a tener en cuenta las fuerzas geológicas que Linderthal no sabía que existían, así como los volúmenes y el peso del tráfico moderno. La estructura moderna debería estar con nosotros durante bastante tiempo. Portland, al menos, así lo espera.

El puente viejo se desliza cuidadosamente sobre los nuevos soportes mientras se construye el nuevo puente. ¿Ves lo que queremos decir con que la construcción de puentes es un dolor?

Resumen de la lección

El puente de Sellwood es el nombre de ser un viejo y una nueva estructura que cruza el río Willamette en Portland, Oregón. El viejo puente era un puente de armadura de acero diseñado por el famoso ingeniero Gustav Linderthal .

Cuando se inauguró en 1925, era un símbolo del diseño industrial moderno, pero fuerzas geológicas desconocidas comenzaron a debilitarlo. A principios de la década de 2000, se consideró irreparable y la ciudad comenzó a planificar un nuevo puente.

El nuevo Sellwood Bridge, que se inauguró en 2016, es un puente de arco de acero , construido más fuerte pero con acero reciclado justo al lado del viejo puente. Es la nueva incorporación a una ciudad muy orgullosa de sus puentes. Esperemos que no tengan que volver a construirlo.