Huelgas de desastres
En 2009, los métodos de producción de clase mundial de Toyota y la reputación de fabricar automóviles de calidad superaron a GM para tomar la delantera como el número uno en ventas de vehículos del mundo. Pero su permanencia en la cima no duraría mucho. Los pedales del acelerador atascados que causaron una aceleración repentina e imparable en los autos fueron descubiertos por primera vez en sus vehículos de la marca Lexus. Después de que ocurrieron las muertes, se ordenó a Toyota que retirara más de cuatro millones de vehículos y reemplazara los pedales defectuosos. Los retiros posteriores se extendieron a otras marcas de Toyota y aumentaron mucho el total. Los retiros fueron costosos, pero no se acercaron al daño a la reputación de calidad de Toyota que fue fundamental para su éxito.
Otro «desastre» no planeado afectó a Toyota en 2011. Fue el terremoto y tsunami de magnitud nueve en el este de Japón. La región de Tohoku es un centro de fabricación de automóviles que sufrió grandes daños y pérdidas de vidas. Toyota tuvo que cerrar cuatro plantas de ensamblaje que fabricaban vehículos para Japón. Además de eso, muchos de los pequeños proveedores de la región utilizados por Toyota para obtener piezas y componentes tuvieron que cerrar sus puertas. Eso ejerció una gran presión sobre la cadena de suministro de Toyota, que tendría que reconfigurarse.
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Para entonces estaba claro que la gestión de riesgos iba a necesitar un nuevo énfasis en Toyota. La gestión de riesgos es la previsión y evaluación de riesgos financieros y la identificación de estrategias para evitar o minimizar su impacto.
La respuesta organizacional
Toyota fabrica vehículos en 27 países diferentes, incluido Estados Unidos. Los vende en 170. Una empresa global del tamaño de Toyota enfrenta una gran cantidad de riesgos en sus diversos mercados. Toyota tiene una infraestructura de gestión diseñada para identificar y actuar sobre los riesgos.
Para dar visibilidad a la gestión de riesgos, Toyota nombró a un ejecutivo de nivel C, el Director de Riesgos Global (CRO), para liderar el camino. Debajo del CRO global se encuentran los CRO regionales responsables de la gestión de riesgos en su parte particular del mundo. En la sede de la empresa, cada departamento funcional tiene un administrador de riesgos. Estos gestores de riesgos coordinan y cooperan con el CRO global.
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Como parte de la función de gobierno corporativo, se llevan a cabo reuniones donde todos los gerentes de riesgos de todo el mundo se reúnen para identificar nuevos riesgos y revisar e informar sobre los elementos de riesgo actuales. Toyota pone especial énfasis en dos áreas de riesgo que cree que merecen la mayor atención en el entorno actual. Son la seguridad de la información y la continuidad del negocio.
Seguridad de información
Toyota tiene mucha información para proteger:
- Información del cliente: Toyota financia millones de compras de vehículos para clientes en todo el mundo. Para ello, obtiene datos de los clientes como direcciones, edades y números de seguridad social. Estos datos deben protegerse de las violaciones de datos para proteger a los clientes.
- Información patentada: los métodos de producción modernos de Toyota están automatizados con la ayuda de sistemas de control computarizados patentados. Sería un duro golpe para la ventaja competitiva de Toyota si esta información cayera en manos de fabricantes de automóviles rivales, por lo que también debe asegurarse. El vehículo del futuro también estará conectado. Fabricar vehículos con tecnología que sea segura y a prueba de piratas informáticos es otra preocupación.
- Datos financieros y de empleados de la empresa: esta información también debe protegerse de piratas informáticos y competidores.
Toyota tiene un Director de Seguridad de la Información y, en 2016, estableció una Política de Seguridad de la Información que enfatiza la obligación de la compañía de proteger la información de los clientes y proporcionar a los vehículos tecnología segura. Las iniciativas actuales implican prevenir las fugas de información confidencial de la empresa y proteger los datos de los ciberataques.
Continuidad del negocio
El terremoto de 2011 afectó a Toyota en muchos niveles. Toyota City, que alberga la sede mundial, se encuentra a lo largo de Nankai Trough, debajo de la cual se encuentra una falla. Mantener las diferentes áreas del negocio en funcionamiento en caso de un futuro terremoto es una preocupación importante. Toyota formuló un plan de tres pasos a seguir en caso de desastre:
- Brindar ayuda humanitaria. Salvar vidas y brindar alivio es la máxima prioridad.
- Ayudar en la recuperación inicial de las comunidades afectadas por desastres. Toyota ha firmado acuerdos con los gobiernos locales para proporcionar a los residentes afectados apoyo en caso de desastre en forma de alimentos y agua, refugios de evacuación y provisión de terrenos para la infraestructura local.
- Restaurar las operaciones de producción. Este es el paso final. No se puede decir lo suficiente para que Toyota ponga a las personas por delante de la producción.
Los empleados de Toyota están capacitados para brindar ayuda en casos de desastre. También emplean equipos de la empresa, como carretillas elevadoras, para trasladar bolsas pesadas de suministros de socorro de los barcos a los residentes. Cuando un terremoto más pequeño azotó la región en 2016, Toyota envió a 11 empleados capacitados de la sede para que actuaran como coordinadores de voluntarios para desastres. Estos empleados emparejaron a los voluntarios con personas que necesitaban sus servicios y ayudaron mucho en los esfuerzos de evacuación.
Gestión de Compras: Qué es, Características y Ejemplos
Los gerentes de riesgo en otras áreas de la empresa también formulan planes de continuidad del negocio para los desastres particulares que afectan a su región. Por ejemplo, Toyota en California podría estar preocupado por los incendios forestales, Toyota en el sur de Asia con los tsunamis. Toyota también imparte formación a los proveedores para que sean más resistentes a los desastres.
Riesgos financieros y otros
Cuando opera en tantos países como Toyota, existe el riesgo de que los tipos de cambio fluctúen. Toyota los gestiona activamente mediante el uso de instrumentos financieros derivados como futuros de divisas para cubrir el riesgo. Sin llegar a ser demasiado técnico, un contrato de futuros le permite a Toyota fijar un cierto tipo de cambio si van a necesitar grandes cantidades de una moneda en el futuro para, por ejemplo, pagar a un proveedor.
Toyota monitorea el entorno empresarial a través de su infraestructura de gestión de riesgos para detectar otros riesgos, como las regulaciones gubernamentales para la eficiencia del combustible y los competidores que introducen nuevos modelos de vehículos. Los oficiales de riesgo se comunican inmediatamente con el CRO global y formulan una estrategia para minimizar el impacto si el riesgo se considera perjudicial desde el punto de vista financiero.
Resumen de la lección
Después de que dos incidentes inesperados causaron un gran daño a la marca y las finanzas de Toyota a principios de la década, Toyota se volvió muy proactivo en el área de gestión de riesgos . La gestión de riesgos es la previsión y evaluación de riesgos financieros y la identificación de estrategias para evitar o minimizar su impacto.
Toyota ahora tiene una infraestructura de gestión para identificar los riesgos potenciales en los países donde opera. Está dirigido por un director de riesgos global. Se realizan reuniones periódicas para identificar riesgos y formular estrategias para minimizar sus impactos.
Gestión del Talento Humano: Qué es, Características y Ejemplos
La gestión de riesgos de Toyota es más activa en las áreas de seguridad de la información y continuidad empresarial. También gestiona activamente los riesgos financieros y supervisa muchas otras áreas.
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