Segregación racial en Alabama
Trate de imaginarse a sí mismo como un negro viviendo en un estado del sur como Alabama o Mississippi durante la década de 1950. La discriminación flagrante está en todas partes. Las estaciones de servicio no ofrecen baños, las escuelas están segregadas y, si está tomando el autobús, se espera que ceda su asiento a un pasajero blanco si debe abordarlo, incluso si hay otros asientos vacíos disponibles, e ir a la parte trasera del autobús o parada.
La acción histórica de Rosa Parks
Esta vida era la realidad para los negros que vivían en Alabama y otros estados del sur durante la década de 1950 y, como resultado, prevalecían los disturbios civiles. El horrible asesinato de Emmett Till, de 14 años, quien fue acusado falsamente de comportamiento lascivo hacia una mujer blanca, ocurrió poco tiempo antes de que Rosa Parks , una mujer negra, se negara a ceder su asiento en el autobús a una persona blanca en diciembre. 1 de 1955.
La necesidad de una nueva legislación
Rosa Parks fue arrestada y juzgada. No ganó en su juicio, que duró 30 minutos y se le impuso una multa de 14 dólares por «conducta desordenada». Presentó una apelación, que también perdió en febrero de 1956, más de un año después.
Sin embargo, su negativa a ceder ese asiento no fue del todo infructuosa porque condujo al boicot de autobuses de Montgomery . Este boicot, en el que se alentó a todos los ciudadanos negros a que simplemente no tomaran el autobús, creó dificultades financieras para el sistema de tránsito de la ciudad de Montgomery y fue un paso efectivo para generar cambios. Se convirtió en el ímpetu de Browder v. Gayle , el caso que finalmente acabaría con la segregación en los autobuses.
Browder v. Gayle está guardada
Aunque Rosa Parks se hizo famosa por su acto de negarse a ceder su asiento en un autobús de Montgomery, no fue la primera en hacerlo. Había otras cuatro mujeres (entre muchas otras) que habían sido víctimas de las políticas de segregación en los autobuses de Montgomery, y eran las demandantes en el caso Browder v. Gayle .
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Sus nombres eran Aurelia S. Browder, Mary Louise Smith, Claudette Colvin y Susie McDonald. Colvin, que en ese momento solo tenía 15 años, también había sido arrestada y sacada a la fuerza de un autobús por negarse a ceder su asiento, algunos meses antes que Rosa Parks.
Los abogados de derechos civiles se reunieron con abogados de la Asociación Nacional para el Avance de la Gente de Color (NAACP), para preparar la demanda y los demandantes.
Un panel de tres jueces
Browder v. Gayle se presentó en el Tribunal de Distrito de los EE. UU. El 1 de febrero de 1956. Debido a que el estatuto que creó la segregación en el sistema de autobuses de Montgomery era un estatuto del estado de Alabama, y debido a que se estaba cuestionando su constitucionalidad, el procedimiento judicial requirió tres jueces para juzgar el caso .
El veredicto
Los jueces del panel de tres jueces fallaron dos a uno en el caso el 5 de junio de 1956. Sostuvieron que las políticas de segregación que se aplicaban en los autobuses de Alabama violaban la Decimocuarta Enmienda de la Constitución, que establece que ningún ‘Estado priva a nadie persona de vida, libertad o propiedad, sin el debido proceso legal; ni negar a ninguna persona dentro de su jurisdicción la igual protección de las leyes ».
La ciudad apeló a la Corte Suprema, pero confirmó el veredicto de la corte inferior en noviembre.
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Caso precedente
En Browder v. Gayle , la Corte concluyó que un caso precedente que fue juzgado en la Corte Suprema en 1954, Brown v. Board of Education , era aplicable. En Brown v. Junta de Educación , Oliver Brown, un demandante negro, había presentado una demanda contra la Junta de Educación de Kansas porque le negaron la entrada a su hija a las escuelas para blancos de Kansas.
En última instancia, la Corte Suprema dictaminó que la idea de » separados pero iguales » no se podía hacer cumplir, ya que las escuelas blancas y negras no eran iguales, y que la doctrina, que se seguía en las escuelas, era una violación de la Decimocuarta Enmienda. .
Finaliza la segregación de autobuses
El caso, Browder v. Gayle , finalmente puso fin a la segregación racial en los autobuses de Alabama, y las apelaciones estatales y municipales que se produjeron más tarde en 1956 fueron rechazadas. Martin Luther King y la Asociación de Mejoramiento de Montgomery (MIA) , una organización de derechos civiles que había promovido el boicot a los autobuses, votaron para poner fin al boicot. Los pasajeros de cualquier raza podían sentarse donde quisieran en los autobuses urbanos de Montgomery.
Resumen de la lección
La segregación racial prevaleció en los estados del sur durante la década de 1950, lo que generó muchos disturbios civiles. Después de que Rosa Parks , una mujer negra que se había negado a ceder su asiento en un autobús de Montgomery, Alabama a un pasajero blanco, fuera arrestada, juzgada y perdiera su caso, se reconoció la necesidad de una legislación para poner fin a esta segregación en los autobuses urbanos.
El caso, Browder v. Gayle , fue en nombre de cuatro demandantes ante un panel de tres jueces en 1956. Este tribunal, y el Tribunal Supremo más tarde, sostuvieron que las políticas de segregación de Alabama en los autobuses violaban la Decimocuarta Enmienda de la Constitución . que protege la vida, la libertad o la propiedad de todos los ciudadanos y garantiza «igual protección de las leyes».
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El Tribunal determinó que un caso precedente, Brown v. Junta de Educación , era aplicable a este caso, y que la idea de «separados pero iguales» también violaba la Decimocuarta Enmienda.
La segregación de autobuses en Alabama terminó después del caso Browder v. Gayle , y el boicot de autobuses de Montgomery terminó el 20 de diciembre de 1956.
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