Hyundai Motor Company
Si realmente quiere comprender las raíces de Hyundai Motor Company, debe volver a la época posterior a la Segunda Guerra Mundial, cuando un hombre llamado Edward Deming fue a Japón para trabajar con Toyota Motor Company en una investigación sobre ingeniería de calidad. Como recordará, a partir de la década de 1970 y a finales de la de 1990, Toyota se convirtió en el pilar de calidad y excelencia para los automóviles en el mundo, mientras que las empresas automotrices estadounidenses comenzaban a tener dificultades.
Al principio, esto no pasaba desapercibido para los fabricantes de Corea del Sur, por lo que comenzaron Hyundai Motor Company. En realidad, aproximadamente el 33% era propiedad de Kia Motors. Pero juntas, estas empresas pensaron que podían producir la calidad por la que Toyota se estaba volviendo famosa. Solo necesitaban irrumpir en el mercado. Lo hicieron al ofrecer una garantía de 100.000 millas y 10 años, pensando que los clientes estadounidenses pensarían que ‘ninguna compañía de automóviles ofrecería eso si realmente tuvieran que arreglar sus autos tanto, por lo que deben ser buenos’. Desafortunadamente, fue todo lo contrario. Muchos clientes pensaron ‘si necesita ese tipo de garantía, debe ser mala’. Entonces, Hyundai luchó por ponerse en marcha; es decir, hasta que John Krafcik se unió a Hyundai en 2004.
La era Krafcik
En 2004, los Hyundai eran autos que los universitarios podían comprar baratos, y esperaban que duraran cuatro años. El comediante Jay Leno bromeó diciendo que se puede duplicar el valor de un Hyundai llenándolo de gasolina. Ciertamente, no fue un actor importante en la industria del automóvil. Pero John Krafcik entró con un nuevo enfoque, lo que él llamó «establecer algunos objetivos aspiracionales y comunicarlos continuamente».
Krafcik no quería una empresa o empleados que pensaran que podían copiar a un competidor y disfrutar de su éxito. Buscaba movimientos audaces. Y, en 2008, cuando fue nombrado director ejecutivo, hizo movimientos audaces. Centrándose en la calidad, transformó a Hyundai de un automóvil de segunda categoría a la primera opción del comprador, al contratar diseñadores que desarrollarían automóviles elegantes y creativos, y asegurándose de que los ingenieros entendieran la importancia de hacer las cosas bien la primera vez.
Desde Krafcik hasta ahora
Desde que Krafcik asumió el control con su visión asertiva en 2008, las ventas de Hyundai aumentaron casi un 60%. Durante la crisis financiera, cuando la industria del automóvil experimentó una caída del 20% en las ventas, Hyundai fue la única empresa automotriz que registró un aumento de las ventas (en un 8%). En las medidas de calidad realizadas por varias revistas de consumidores, Hyundai a menudo obtiene el cuarto lugar, solo detrás de Lexus, Porsche y Cadillac (no es una mala compañía).
Incluso han entrado en el mercado de los coches de lujo con el nuevo Equus. Si desea hacer una prueba de manejo, llame al concesionario. Lo llevarán a tu casa. Si compra uno, obtendrá el manual del propietario preinstalado en un iPad gratuito. Cada detalle cuenta cuando se cambia una cultura o el comportamiento organizacional, desde un ‘intentemos conseguir el segundo lugar’ hasta ‘vamos a ser dueños del mercado y cambiar la forma en que se hacen las cosas’.
Una de las cosas más impresionantes del cambio de Hyundai del segundo lugar al mejor en su clase, es que no se escaparon de lo que querían usar como argumento de marketing. Todavía ofrecen la mejor garantía en Estados Unidos, la garantía del tren motriz de 10 años y 100,000 millas. Y a pesar de que están vendiendo casi cinco veces más autos, no gastan dinero en cuidarlos. Se centran tanto en la calidad.
Cultura al producto
Hyundai demostró que un líder fuerte puede cambiar la forma en que una organización, algo que no es algo vivo y que respira, aún puede tener una personalidad y una cultura , formadas por las personalidades individuales de los empleados de la empresa. Krafcik entró y quedó claro para la gente que su cultura estaba cambiando de la mediocridad a la excelencia. Los que compraron se quedaron y los que no lo hicieron se fueron. Eso le dio a Krafcik la cultura y el comportamiento organizacional que necesitaba para ocupar un segundo lugar en el mercado automotriz y hacer de la que ahora es una de las marcas más exitosas del mundo.
Resumen de la lección
Muchas cosas deben salir bien para que una empresa tenga éxito. La fabricación necesita hacer las cosas correctas, de una buena manera. Las ventas deben llegar a cierto nivel. Los clientes deben ayudar a correr la voz y la publicidad debe aumentar el interés. Pero, todo eso está unido por una misión compartida y un comportamiento organizacional compartido. Cuando eso sucede, los vendedores están atentos a las ideas de fabricación de los clientes, luego regresan y las comparten. Los contadores buscan oportunidades para mejorar la publicidad y las transmiten. Una empresa se convierte en un equipo y se demuestra en la calidad del producto.
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