Rudolf Christian Karl Diesel: invención, contribución y patente
¿Quién era Rudolf Diesel?
¿Alguna vez te has preguntado cómo los semirremolques grandes arrastran cargas tan pesadas? Los semirremolques funcionan con motores diesel, inventados a principios del siglo XX y son más potentes que las máquinas de vapor anteriores. Aprendamos un poco más sobre Rudolf Diesel, el inventor del motor diesel.
Rudolf Diesel nació en 1858 en París, Francia. Sin embargo, su familia era alemana y en 1870, cuando estalló la guerra franco-prusiana, su familia fue deportada. El padre de Diesel lo envió a Augsburgo, Alemania, para completar su educación. Aunque estaba demasiado enfermo de fiebre tifoidea para graduarse a tiempo, sobresalió en sus estudios de ingeniería y, al graduarse, comenzó a trabajar para una empresa de fabricación de refrigeradores en París.
Invención y Patente
Aunque Diesel tuvo éxito en su trabajo para la empresa de refrigeradores, tenía algo más grande en mente: quería inventar un nuevo tipo de motor. Se puso a trabajar en un motor de combustión interna , un motor en el que el combustible se quema dentro de una cámara para generar energía. Los motores de combustión interna todavía eran bastante nuevos en ese momento. Antes de esto, la mayoría de los motores habían sido motores de combustión externa , en los que el motor calentaba una fuente de energía externa (por ejemplo, agua para crear vapor).
La diferencia entre el motor Diesel y otros motores de combustión interna era que un motor diesel no necesitaba una fuente de combustible adicional para el encendido, lo que los hacía más eficientes que otros tipos de motores. Diesel estimó que el 90% del combustible de un motor se desperdiciaba en energía y creía que podía reducirlo al 25% utilizando un tipo diferente de motor. Además, los motores de Diesel eran más pequeños y ligeros y, por tanto, más portátiles. Esto significaba que podían ir a lugares donde los motores más pesados (incluidos los motores de combustión de gasolina) no podían ir en ese momento. Otra ventaja era que podían funcionar con combustible de base orgánica (biodiesel) o combustible a base de petróleo (como gasolina formulada con diesel).
Diesel comenzó a jugar con una primera versión de su motor en 1893, cuando probó con éxito el primer prototipo impulsado por aceite de maní, pero no fue hasta 1898, cuando exhibió su motor en la Exposición de Munich, que realmente despegaría. Se le otorgó una patente (una licencia para fabricar exclusivamente su invento) en agosto de 1898 y tuvo mucho éxito en la fabricación y venta de su nueva tecnología. Pronto, los motores diesel estaban en automóviles, camiones, barcos, fábricas y equipos de perforación petrolera. Debido a sus motores diesel, ninguno de estos vehículos tenía que llevar una fuente de combustible externa, como carbón, por lo que eran más baratos y fáciles de operar.
Legado y contribución
Circunstancias misteriosas rodean la muerte de Rudolf Christian Karl Diesel. El 29 de septiembre de 1913, desapareció del vapor correo de Dresde haciendo el viaje a través del Canal de la Mancha. Su cuerpo fue arrastrado a la orilla diez días después. Algunas personas creen que se suicidó, impulsado a quitarse la vida por las grandes deudas que tenía. Otros creen que fue asesinado, posiblemente por personas afiliadas a la industria del carbón cuyo sustento se vio afectado por su invento.
El legado de Diesel duraría mucho más allá de su vida. El motor diesel revolucionó el transporte moderno. Hizo que los motores de combustión interna fueran pequeños, portátiles y económicos. Con el tiempo, estos motores (y sus homólogos de gasolina más pequeños) cambiarían la forma en que el mundo se movía de un lugar a otro.
Los motores diesel son la principal fuente de energía para los vehículos en el mundo actual. La mayoría de las mercancías del mundo se envían con motores diesel. Dan energía a la maquinaria y generan electricidad, pero también contribuyen a la contaminación ambiental. A pesar del impacto negativo en el medio ambiente, la invención de Diesel ayudó a hacer avanzar el mundo del transporte. Sin los motores de Rudolf Christian Karl Diesel, el mundo sería un lugar muy diferente.
Resumen de la lección
En esta lección, aprendimos sobre Rudolf Christian Karl Diesel, un mecánico e ingeniero que inventó el motor diesel. Diesel construyó un pequeño motor de combustión interna que era portátil y requería menos combustible que los motores de combustión externa más grandes. Recibió una patente para este motor en 1898, y revolucionó el transporte mundial. El legado de Diesel sigue vivo en sus motores, que impulsan camiones, automóviles y máquinas en todo el mundo.
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